ПРОФИЛАКТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА

Значительный пласт работы – это профилактика детского дорожно-транспортного травматизма и формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах. Возрастающая плотность уличного движения делает дороги все более опасными для детей и, соответственно, вопросы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма не теряют своей актуальности.
Детский травматизм в нашей стране в десятки и сотни раз превышающий травматизм в других странах, требует перестать относиться к обучению безопасному поведению ребенка на дорогах как второстепенному предмету. Мы убеждены в том, что обучение детей правилам безопасного поведения на дорогах в период нахождения ребенка в детском саду, может уменьшить тяжелые последствия и возможность попадания его в ДТП. 
Единственное, что может спасти ребенка на дороге, — это вера в запретительные свойства красного цвета.

Единственный, кто может его в этом убедить — взрослый человек. И единственным способом — своим примером

В целях повышения эффективности работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в дошкольном учреждении ведется следующая работа:
— вопросы обеспечения безопасности всех участников воспитательно-образовательного процесса рассматриваются на педагогических советах, собраниях трудового коллектива, административных совещаниях при заведующем;
— проводятся занятия, акции, досуги с детьми по профилактике дорожно-транспортного травматизма совместно с сотрудниками ГИБДД.
В целях повышения уровня защищенности в ДОУ разработан Паспорт дорожной безопасности учреждения.

Дорожная безопасность

СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩИЕ ЖИЛЕТЫ И МЕШКИ ДЛЯ СМЕННОЙ ОБУВИ.

Статистика дорожно-транспортных происшествий в РФ из года в год неутешительно фиксирует:
на дорогах страны гибнет от 30 до 35 тысяч чел. и 270-280 тыс. человек получают ранения разной степени тяжести (www.mvdinform.ru).
Значительная часть пострадавших – пешеходы. Больше половины ДТП приходится на темное время суток или в условиях плохой видимости, когда водитель замечает пешехода в самый последний момент и не успевает что-либо предпринять. Туман и дождь, фонари и световая реклама, тень от деревьев и кустов делают пешехода и велосипедиста менее заметными даже на освещенной дороге или улице.
Грязное лобовое стекло и грязные фары ухудшают обзор водителя.
Применение пешеходами светоотражающих элементов, более чем в 6.5 раз снижает риск наезда на них транспортного средства.
Водитель видит человека со светоотражательными элементами на одежде со значительно большего расстояния. При движении без светоотражающих элементов человек виден в ближнем свете автомобиля на расстоянии 25-30 метров, в дальнем свете – на расстоянии 100м. Наличие светоотражающих элементов при движении с ближним светом увеличивает расстояние до 130-140 метров, с дальним светом – до 300 метров.

Методические рекомендации по определению недостатков в содержании улично-дорожной сети в районе расположения МДОУ "Детский сад "Колосок"

ИНСТРУКЦИЯ ВОСПИТАТЕЛЯМ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ
ДЕТСКОГО ДОРОЖНОГО ТРАВМАТИЗМА.